2018年7月26日，由高工電動車、高工智能汽車主辦的智能商用車開發(fā)者大會暨年度商用車 ADAS、疲勞預警最佳供應商頒獎儀式在武漢聯投半島酒店成功舉辦，來自東風商用車、東風特汽、南京依維柯、江淮汽車、京東物流等近百家商用車主機廠、運營商、物流配送、大數據平臺，以及核心零部件廠商參與此次會議。
高工智能產業(yè)研究院走訪近百家主機廠，零部件廠商，終端商用車運營商進行數據調研，最終評選出10家“年度商用車優(yōu)秀供應商”，魔視智能被大會組委會授予”2018年度商用車ADAS新銳企業(yè)獎”，創(chuàng)始人兼CEO虞正華受邀參與商用車智能網聯核心零部件論壇，并發(fā)表專題演講。
魔視智能企業(yè)代表上臺接受頒獎
商用車ADAS領域的黑馬
魔視智能嵌入式深度學習汽車級視覺感知系統由于在自動駕駛視覺感知領域的快速突破，成為商用車ADAS領域的一匹大黑馬。 其實早在2017年初，魔視智能就與國內4家一線車廠合作，進行項目的聯合研發(fā)，并在今年實現乘用車量產落地，是在國內最早實現乘用車前裝量產的自動駕駛公司。
2017年，由于國內商用車ADAS市場的迫切需求和政策推動，魔視智能推出第三代嵌入式深度學習ADAS系統 "MIT-100 前裝ADAS一體機"，針對商用車市場，能夠超快速的識別不同車輛和行人的不同姿勢和角度，適應不同的復雜工況，并支持視覺與毫米波雷達融合。
虞正華博士發(fā)表題為“基于深度學習的商用車ADAS系統”的演講
核心問題：ADAS系統的準確性和可靠性
虞正華博士在發(fā)表演講時提到 “商用車如果出了事故，它的影響，它的嚴重程度遠遠超過乘用車，所以核心就是ADAS系統的準確性、可靠性，是不是真正達到能夠預防事故，能夠提供有效的警示與處理的程度。” 并分享了一些產品研發(fā)上曾經遇到過的困難和挑戰(zhàn)。
虞正華談及商用車ADAS的準確性問題
譬如說前向防撞，路上碰到的目標的類型也是復雜多樣的，除了機動車之外，可能還會出現各種各樣的目標，因為中國的路況就是比較復雜，可能有農用車、板車，甚至有三輪車，都可能出現在你道路的前方，行人的姿態(tài)也是復雜多樣。你還會面臨到不同的工況，不同的天氣，這些環(huán)境感知的角度其實都提出了很多的挑戰(zhàn)。在過去這些傳統的方法大家為什么覺得難做？也是在于這些環(huán)境的變化，這種復雜性。
新的基于深度學習的人工智能算法，對環(huán)境的感知方面其實它能夠帶來革命性的突破，對于這種復雜的目標場景，對于這種復雜多變的環(huán)境變量，它能夠有效的進行目標識別，不管外界的車是否任意角度，行人是什么樣的姿態(tài)，用深度學習這條路線已經證明可以很好的解決問題了。
所以作為商用車來講，自動駕駛的驅動力，首先是安全，第二個是提高生產力，第三是提高 燃油經濟性和環(huán)保。如果自動駕駛技術能夠幫助客戶提高效率和收入，減少成本，提升安全性的話，客戶很自然有足夠的動力為自動駕駛買單。
現場觀眾仔細聆聽虞博士的精彩演講
魔視展臺受大量專業(yè)觀眾圍觀、咨詢
魔視智能成立于2015年，是一家將國際領先的人工智能算法和汽車ADAS和自動駕駛相結合的公司，我們是一個國際化的團隊，總部位于上海，在澳大利亞有一個全資的人工智能研究院，創(chuàng)辦僅三年就得到眾多車廠的合同和行業(yè)內專業(yè)人士的肯定，作為國產自動駕駛自主核心技術的代表我們將不斷通過持續(xù)的創(chuàng)新實現技術超越，推動中國汽車自動駕駛產業(yè)的發(fā)展。
